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工程機械空調維修
 

    隨著工程車輛的發展及用戶需求量的增加,工程車輛空調的配置也越來越多,許多機型的空調已成為標準配置,在工程施工過程中,這些空調常出現一些故障,給用戶帶來了許多煩惱,本文就空調系統常見故障、分析診斷方法、故障原因及排除簡要介紹如下:

一、故障分析與診斷
  故障檢查前,應將車輛停放在一個通風良好、遠離火源、地勢寬闊的陰涼地方檢修。故障的分析與診斷,一般是采用目視、耳聽、手感的直觀法與儀表測試的測量法相結合來進行。
  1.直觀法:就是通過直觀感覺來判斷是否有故障。
 。1)目視:①檢查發動機傳動皮帶的磨損是否嚴重。②檢查壓縮機皮帶輪是否端正、壓縮機安裝是否牢固。⑧檢查冷凝器翅片,應整齊無損傷、清潔無堵塞。④檢查蒸發器,應干凈、無障礙物,通風良好,如有應清理。⑤仔細檢查制冷劑管路和接頭,應干凈無油污,若有油污,則有可能在此處有泄漏。⑥檢查系統管路是否有擦傷、彎死褶、壓扁或折斷,如有則應排除。⑦檢查供熱水管路連接是否可靠,熱水閥開、關是否自如。⑧機器運轉一段時間后,外部各部件有無結霜、結冰現象。⑨從視液鏡觀察制冷劑的流動狀態:要先起動發動機,使其穩定在一定的轉速上,持續兩分鐘,再從視液鏡觀察制冷劑的流動狀態。如清晰,而又無冷氣吹出,則說明制冷劑已漏光;如有氣泡,則說明制冷劑不足或制冷劑含有空氣、水分,制冷劑不足,可以通過增加制冷劑來進行區別,如氣泡仍不消除,則說明制冷管路含有空氣、水分,應放出制冷劑,重新進行抽真空、保壓、注制冷劑;如有油紋,則說明制冷劑已漏光;如有污垢,說明系統已被污染,需要清洗。
 。2)耳聽:耳聽就是聽風機、壓縮機及空調系統內聲音是否正常。
 。3)手感:就是用手檢查皮帶松緊情況,要求松緊適宜?捎98N的力壓皮帶中間位置,以能壓7~10ram為宜。此外,還要感覺儲液干燥器進出管的溫度,應無差別。
  2.儀表測量法:主要是通過歧管壓力表、溫度計、萬用表、檢漏儀等來進行測試檢查。
 。1)用歧管壓力表檢查:將歧管壓力表接到壓縮機高低壓檢測接口,在壓縮機靜止與運轉狀態下,根據表的讀數,可找出故障。當環境溫度在30~35℃時,壓縮機轉速在1800~2000r/min,冷氣開關在最強檔,風扇最高速時,低壓閥的壓力為0.13~0.20MPa,高壓閥的壓力為1.47~1.67MPa,表明制冷系統正常。
 。2)用溫度表檢查:空調正常工作時,冷凝器入口管的溫度為70℃左右,冷凝器出口管的溫度為50℃左右;儲液罐在正常情況下約為50℃;蒸發器在不結霜的前提下,出口溫度通常在10~14C℃左右。
 。3)用檢漏儀檢查:通過檢漏儀可檢查空調系統的密封性。
 。4)用萬用表檢查:用萬用表可檢查系統電路是否正常通斷、接觸是否良好、電器元件是否工作正常等。
  二、系統元件常見故障
  1.壓縮機:(1)泄漏壓縮機泄漏包括軸封處泄漏、進出氣口處泄漏、缸蓋處泄漏、加油器處泄漏、氣缸體破裂及前殼O型圈密封不好而引起的泄漏等。(2)異響 出現異響可能是氣隙調整不當、制冷劑不足、放氣閥彈簧或進氣閥彈簧破裂、離合器打滑等。
  2.離合器:(1)帶不動壓縮機,造成過載嚙合面打滑,過熱而燒蝕。(2)固定線圈與轉動部分摩擦,造成電磁線圈損壞,電磁線圈阻值為幾歐姆,過大過小均表示不正常。(3)離合器間隙不對,間隙值一般在0.45~0.75MM。
  3.冷凝器及蒸發器:(1)常見故障是因振動等引起泄漏,應進行補焊處理。(2)表面臟污,使散熱性能惡化,應用刷子及水清洗,但不要用高壓水清洗,以免引起散熱片變形、扭曲,影響熱傳導。
  4.儲液罐:(1)儲液罐干燥劑濾網損壞,干燥劑外泄。(2)當系統干燥劑溫度、壓力過高后,易使熔塞熔化,造成制冷劑泄漏。
  5.膨脹閥:膨脹閥最常見的故障是堵塞,造成堵塞的原因,一是系統清潔度不好,二是系統內有水氣。若是系統內部被污染,應及時對系統予以清理;若是系統內水氣較大,應拆下干燥器,更換干燥劑。
  6.高低壓開關:高低壓開關正常工作時是接通的,主要故障是系統出現高壓或低壓時,開關不斷開,應拆下檢查,如不符合應更換。
  三、系統常見故障及原因
  空調系統的常見故障一般可分為:電氣故障、機械故障、制冷劑和冷凍機油引起的故障等。這些故障的集中表現為:系統不制冷、制冷效果不好或產生異響等,下表列出了空調系統的常見故障及原因。

 

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